Yamaha R9
Kjer se svet R in vaš svet srečata.
da 13.999 €
Kjer se svet R in vaš svet srečata.
L'R9 eredita una tecnologia collaudata derivata dalle corse, combinandola con la rinomata piattaforma del motore a tre cilindri che ha rivoluzionato il marchio Yamaha nell'ultimo decennio. L'unione di questo celebre motore ad alto rendimento con la rinomata maneggevolezza di precisione di Yamaha crea un modello Supersport perfettamente bilanciato, degno del suo status di punta di diamante della serie R.
Mentre il modello R9 mantiene molte caratteristiche di design ispirate alle corse MotoGP che sono diventate sinonimo dei modelli Supersport Yamaha, il suo design rappresenta anche il progresso atteso da una nuova generazione, con sospensioni ispirate alla R1 e freni Brembo anteriori che forniscono la precisione, la maneggevolezza e l'agilità rinomate della serie Supersport Yamaha.
Caratteristiche
890cm3 CP3 tekočinsko hlajeni 4-taktni, 3-valjni agregat
Model R9 poganja Yamahin nagrajeni 890-kubični, tekočinsko hlajeni, trivaljni agregat CP3 z dvojno odmično gredjo v glavi in vbrizgavanjem goriva ter 4 ventili na valj. Vrtina in gib 78 mm x 62 mm in 11,5: Kompresijsko razmerje omogoča odličen navor in veliko moči, ki v kombinaciji s popolnim nadzorom, katerega ponuja sistem Yamaha Chip Controlled Throttle (YCCT), zagotavlja optimalne zmogljivosti tako na stezi kot na cesti. Končno razmerje, čas vžiga in krmiljenje agregata so optimizirani za zmogljivosti Supersport.
Il telaio Deltabox in alluminio più leggero su una Yamaha Supersport
Trdnost gravitacijsko litega aluminijastega okvirja v slogu Deltabox, ki je bil razvit posebej za R9, je prilagojena športnim zmogljivostim pri nizkih in visokih obremenitvah. Z maso 9,7 kg je to najlažji okvir, ki je bil kdaj koli uporabljen za model Yamaha Supersport. Zaradi lahke šasije skupna teža modela R9 znaša le 195 kg, kar zagotavlja optimalno razmerje med močjo in maso.
Aggressiva carenatura aerodinamica con alette di spinta
R9 je eden najbolj aerodinamično učinkovitih Yamahinih motociklov do danes, kar je doseženo s kombinacijo zasnove sprednjega oklepa, ki je bil razvit z obsežnim testiranjem v vetrovniku. Potisna krilca tik pod lučmi zmanjšajo dvig sprednjega dela in izboljšajo stik s cesto. Samo krilca zmanjšajo dvig sprednjih koles za 6-7 % v ravni liniji, v kombinaciji s sprednjim spojlerjem pod zračnikom v obliki črke M pa se ta učinek poveča na približno 10 % v zavojih.
Pompa freno anteriore Brembo Stylema e pinze, in combinazione con dischi freno da 320 mm
Il R9 è dotato di pinze Monoblock Brembo Stylema, derivate dalle corse, leggere, rigide e progettate per offrire un maggiore controllo e stabilità in frenata. Le tubazioni dei freni in acciaio inossidabile e i grandi dischi anteriori da 320 mm assicurano un'eccellente consistenza e sensazione di controllo, specialmente in frenate intense. La pompa freno radiale Brembo ha un pistone che si muove in linea parallela alla leva del freno, esercitando pressione in modo lineare quando il pilota tira la leva, il che si traduce in una sensazione di controllo sofisticata.
Nuova generazione di sospensioni KYB completamente regolabili
Le nove obrnjene prednje vilice KYB da 43 mm sono state completamente ridisegnate e ora presentano impostazioni separate per lo smorzamento in estensione e compressione rispettivamente nel fodero sinistro e destro. Ciascuna può essere regolata individualmente, con il fodero destro dedicato allo smorzamento in estensione e il fodero sinistro alla compressione, sia a velocità elevata che bassa. L'ammortizzatore posteriore presenta una molla a durezza regolabile, smorzamento in estensione e compressione, e altezza di marcia regolabili. Il nuovo layout contribuisce a uno smorzamento molto preciso, offrendo un migliore feedback dalla pista o dalla strada.
Yamaha Ride Control con impostazioni personalizzabili
I tre modi di guida integrati »Sport«, »Street« e »Rain« hanno impostazioni di fabbrica con diversi livelli e sono quindi adatti a diverse condizioni, integrati dalla possibilità di preimpostare due modalità personalizzate e quattro modalità Track.
Sistemi di assistenza alla guida sensibili all'inclinazione, inclusi sistemi antipattinamento, controllo dello slittamento e controllo della frenata
L'unità di misura inerziale a sei assi di punta sul modello R9, sviluppata direttamente dai sistemi elettronici del modello R1, misura continuamente l'accelerazione avanti/indietro, su/giù e sinistra/destra e la velocità angolare in beccheggio e imbardata della motocicletta. L'unità di misura inerziale può trasmettere dati in tempo reale all'unità ECU, che controlla la suite di ausili elettronici per il pilota, inclusi il controllo di trazione (TC), il controllo di slittamento (SCS) e il controllo del freno (BC) sensibili all'inclinazione.
Modalità di potenza, controllo di trazione e controllo dell'impennata
Na voljo so štirje različni načini Power Delivery (PWR) za prilagoditev športnih lastnosti agregata, medtem ko sistem Lift Control (LIF) zmanjša in izgladi dvig sprednjega kolesa pri pospeševanju. Sistem za nadzor med speljevanjem (LC) v slogu dirkalnika omogoča speljevanje iz mirovanja na najhitrejši in najučinkovitejši možni način – idealno za dirkalno stezo.
Controllo freni con gruppo e regolatore slittamento retro
La frenata motore con l'aggregato può essere modificata tramite due impostazioni EBM, la prima opzione fornisce un livello più elevato di frenata motore, mentre la seconda riduce l'effetto della frenata motore quando il conducente rilascia l'acceleratore. Quando si verifica un eccessivo freno motore che blocca la ruota posteriore, il sistema di controllo dello slittamento del motore (BSR) regola la coppia del motore per fornire supporto. Questo sistema funziona in modo eccellente negli scenari con scarsa aderenza.
Schermo TFT da 5 pollici con piena connettività
Lo schermo TFT da 5 pollici R9 a colori è personalizzabile tra quattro temi selezionati, mentre la modalità Track visualizza le informazioni importanti solo per la guida in pista, incluso un cronometro sul giro. Il display può essere collegato a uno smartphone tramite l'app Yamaha MyRide, consentendo di visualizzare chiamate, messaggi e altre informazioni sul pannello strumenti.
Attrezzatura dedicata esclusivamente all'uso in pista, inclusi manubri rimovibili e sistema QSS di terza generazione
R9 è dotato di equipaggiamento concepito per l'uso in pista, offrendo un livello di prestazioni in linea con quanto ci si aspetta da un modello Yamaha Supersport. I manubri separati consentono una posizione di guida sportiva, mentre la leva del freno e quella della frizione sono regolabili per adattarsi alle esigenze del singolo pilota. È montato il sistema Yamaha Quick Shift di terza generazione, che consente di cambiare marcia sia in salita che in discesa senza l'uso della frizione per prestazioni ancora maggiori nei cambi marcia. I leggeri cerchi in alluminio fuso sono equipaggiati con pneumatici Bridgestone Battlax Hypersport RS11 per un contatto e un grip superiori.
Registrazione e analisi dei dati di guida con il sistema Y-TRAC
L'applicazione Y-Trac eleva l'esperienza Supersport, offrendo ai piloti la possibilità di migliorare la loro guida e le loro prestazioni con strumenti solitamente disponibili solo per i piloti professionisti. Nata dal mondo delle corse, l'applicazione Y-Trac offre la possibilità di registrare e analizzare i dati di guida con una tecnologia di livello professionale per tutti i tipi di piloti, dai principianti ai professionisti.
GRAFICHE DISPONIBILI
Predstavitev katerega koli novega modela “R” je bil za Yamaho vedno prelomni trenutek, in R9 ni nič drugačen. Čeprav celotna nova generacija serije Supersport prinaša novo poglavje, zgodba ostaja enaka, saj identiteta modela R9 izhaja iz Yamahine dirkaške DNK. R9 je produkt Yamahinih dirkalnih izkušenj na najvišji ravni, kar označujejo tehnologija, ki je bila razvita za dirke, in oblikovne poteze razreda MotoGP.
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