Yamaha R9 70° anniversario
Nuova generazione della classe Supersport.
da 13.999 €
Nuova generazione della classe Supersport.
L'R9 eredita una tecnologia collaudata derivata dalle corse, combinandola con la rinomata piattaforma del motore a tre cilindri che ha rivoluzionato il marchio Yamaha nell'ultimo decennio. L'unione di questo celebre motore ad alto rendimento con la rinomata maneggevolezza di precisione di Yamaha crea un modello Supersport perfettamente bilanciato, degno del suo status di punta di diamante della serie R.
Mentre il modello R9 mantiene molte caratteristiche di design ispirate alle corse MotoGP che sono diventate sinonimo dei modelli Supersport Yamaha, il suo design rappresenta anche il progresso atteso da una nuova generazione, con sospensioni ispirate alla R1 e freni Brembo anteriori che forniscono la precisione, la maneggevolezza e l'agilità rinomate della serie Supersport Yamaha.
Caratteristiche
890 cm3 CP3 raffreddato a liquido, motore 4 tempi, 3 cilindri
Il modello R9 è alimentato dal pluripremiato motore CP3 Yamaha da 890 cc, a tre cilindri, raffreddato a liquido, con doppio albero a camme in testa, iniezione di carburante e 4 valvole per cilindro. L'alesaggio e la corsa di 78 mm x 62 mm e un rapporto di compressione di 11,5:1 consentono una coppia eccezionale e un'elevata potenza che, in combinazione con il nuovo controllo offerto dal sistema Yamaha Chip Controlled Throttle (YCCT), garantisce prestazioni ottimali sia in pista che su strada. Il rapporto di trasmissione finale, il fasatura e la gestione del motore sono ottimizzati per le prestazioni Supersport.
Il telaio Deltabox in alluminio più leggero su una Yamaha Supersport
La resistenza del telaio in alluminio pressofuso in stile Deltabox, sviluppato appositamente per la R9, è calibrata per le prestazioni sportive in condizioni di carico sia leggere che intense. Con un peso di 9,7 kg, questo è il telaio più leggero mai utilizzato su un modello Yamaha Supersport. Questo telaio leggero consente un peso totale della R9 di soli 195 kg, con conseguente rapporto potenza-peso ottimale.
Aggressiva carenatura aerodinamica con alette di spinta
La R9 è una delle moto Yamaha più efficienti dal punto di vista aerodinamico mai realizzate fino ad oggi, risultato ottenuto grazie alla combinazione del design della carenatura anteriore, sviluppata attraverso una serie di test approfonditi in galleria del vento. Le alette di spinta posizionate proprio sotto i fari riducono il sollevamento della parte anteriore e migliorano l'aderenza al suolo. Le sole alette riducono il sollevamento della ruota anteriore di 6-7 % in rettilineo e, se combinate con lo spoiler anteriore sotto il canale a M, questo effetto aumenta a circa 10 % in curva.
Pompa freno anteriore Brembo Stylema e pinze, in combinazione con dischi freno da 320 mm
Il R9 è dotato di pinze Monoblock Brembo Stylema, derivate dalle corse, leggere, rigide e progettate per offrire un maggiore controllo e stabilità in frenata. Le tubazioni dei freni in acciaio inossidabile e i grandi dischi anteriori da 320 mm assicurano un'eccellente consistenza e sensazione di controllo, specialmente in frenate intense. La pompa freno radiale Brembo ha un pistone che si muove in linea parallela alla leva del freno, esercitando pressione in modo lineare quando il pilota tira la leva, il che si traduce in una sensazione di controllo sofisticata.
Nuova generazione di sospensioni KYB completamente regolabili
Le nove obrnjene prednje vilice KYB da 43 mm sono state completamente ridisegnate e ora presentano impostazioni separate per lo smorzamento in estensione e compressione rispettivamente nel fodero sinistro e destro. Ciascuna può essere regolata individualmente, con il fodero destro dedicato allo smorzamento in estensione e il fodero sinistro alla compressione, sia a velocità elevata che bassa. L'ammortizzatore posteriore presenta una molla a durezza regolabile, smorzamento in estensione e compressione, e altezza di marcia regolabili. Il nuovo layout contribuisce a uno smorzamento molto preciso, offrendo un migliore feedback dalla pista o dalla strada.
Yamaha Ride Control con impostazioni personalizzabili
I tre modi di guida integrati »Sport«, »Street« e »Rain« hanno impostazioni di fabbrica con diversi livelli e sono quindi adatti a diverse condizioni, integrati dalla possibilità di preimpostare due modalità personalizzate e quattro modalità Track.
Sistemi di assistenza alla guida sensibili all'inclinazione, inclusi sistemi antipattinamento, controllo dello slittamento e controllo della frenata
L'unità di misura inerziale a sei assi di punta sul modello R9, sviluppata direttamente dai sistemi elettronici del modello R1, misura continuamente l'accelerazione avanti/indietro, su/giù e sinistra/destra e la velocità angolare in beccheggio e imbardata della motocicletta. L'unità di misura inerziale può trasmettere dati in tempo reale all'unità ECU, che controlla la suite di ausili elettronici per il pilota, inclusi il controllo di trazione (TC), il controllo di slittamento (SCS) e il controllo del freno (BC) sensibili all'inclinazione.
Modalità di potenza, controllo di trazione e controllo dell'impennata
Sono disponibili quattro diverse modalità di potenza (PWR) per adattare le caratteristiche sportive del motore, mentre il sistema di controllo dell'impennata della ruota anteriore (LIF) riduce e livella l'impennata della ruota anteriore durante l'accelerazione. Il sistema di controllo di partenza (LC) in stile da corsa consente partenze da fermo nel modo più rapido ed efficiente possibile, ideale per la pista.
Controllo freni con gruppo e regolatore slittamento retro
La frenata motore con l'aggregato può essere modificata tramite due impostazioni EBM, la prima opzione fornisce un livello più elevato di frenata motore, mentre la seconda riduce l'effetto della frenata motore quando il conducente rilascia l'acceleratore. Quando si verifica un eccessivo freno motore che blocca la ruota posteriore, il sistema di controllo dello slittamento del motore (BSR) regola la coppia del motore per fornire supporto. Questo sistema funziona in modo eccellente negli scenari con scarsa aderenza.
Schermo TFT da 5 pollici con piena connettività
Lo schermo TFT da 5 pollici R9 a colori è personalizzabile tra quattro temi selezionati, mentre la modalità Track visualizza le informazioni importanti solo per la guida in pista, incluso un cronometro sul giro. Il display può essere collegato a uno smartphone tramite l'app Yamaha MyRide, consentendo di visualizzare chiamate, messaggi e altre informazioni sul pannello strumenti.
Attrezzatura dedicata esclusivamente all'uso in pista, inclusi manubri rimovibili e sistema QSS di terza generazione
R9 è dotato di equipaggiamento concepito per l'uso in pista, offrendo un livello di prestazioni in linea con quanto ci si aspetta da un modello Yamaha Supersport. I manubri separati consentono una posizione di guida sportiva, mentre la leva del freno e quella della frizione sono regolabili per adattarsi alle esigenze del singolo pilota. È montato il sistema Yamaha Quick Shift di terza generazione, che consente di cambiare marcia sia in salita che in discesa senza l'uso della frizione per prestazioni ancora maggiori nei cambi marcia. I leggeri cerchi in alluminio fuso sono equipaggiati con pneumatici Bridgestone Battlax Hypersport RS11 per un contatto e un grip superiori.
Registrazione e analisi dei dati di guida con il sistema Y-TRAC
L'applicazione Y-Trac eleva l'esperienza Supersport, offrendo ai piloti la possibilità di migliorare la loro guida e le loro prestazioni con strumenti solitamente disponibili solo per i piloti professionisti. Nata dal mondo delle corse, l'applicazione Y-Trac offre la possibilità di registrare e analizzare i dati di guida con una tecnologia di livello professionale per tutti i tipi di piloti, dai principianti ai professionisti.
Colori Yamaha Racing per il 70° anniversario
In occasione del 70° anniversario dell'attività di Yamaha, la R9 porta con orgoglio la sua eredità in una sorprendente combinazione di colori bianco e rosso. Ispirandosi alle icone degli anni '90, è un'affascinante miscela di nostalgia, stile e design Yamaha assolutamente iconico: la prova che le leggende non passano mai di moda.
GRAFICHE DISPONIBILI
La presentazione di ogni nuovo modello “R” è sempre stato un momento cruciale per Yamaha, e la R9 non fa eccezione. Sebbene l'intera generazione successiva della serie Supersport segni un nuovo capitolo, la storia rimane la stessa, poiché l'identità della R9 affonda le sue radici nel DNA da competizione di Yamaha. La R9 è il prodotto dell'esperienza di Yamaha nelle corse ai massimi livelli, che si riflette nella tecnologia sviluppata per le gare e nei tratti stilistici della classe MotoGP.
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