Yamaha R1razza
La storia della serie R. Il tuo futuro.
da 20.199 €
La storia della serie R. Il tuo futuro.
R1 è un'icona. Dimostrata in pista, ha conquistato nell'ultimo decennio il campionato WorldSBK, due titoli mondiali endurance e numerosi campionati a livello nazionale. Ispirata alla YZR-M1 da MotoGP, la R1 RACE raggiunge un livello di prestazioni ancora superiore in pista con nuove ali aerodinamiche, sospensioni aggiornate e un impianto frenante Brembo.
Caratteristiche
Nuove ali ispirate alla MotoGP
Alette aerodinamiche in stile MotoGP di classe, montate sulla parte superiore della carena principale, sono state progettate e sviluppate basandosi sul feedback tecnico del team Yamaha Factory Racing MotoGP.
Le ali sono realizzate in fibra di carbonio per essere il più leggere possibile, garantendo al contempo resistenza e rigidità, in modo da non creare solo aderenza, ma offrire anche un miglior senso di stabilità nel feedback della parte anteriore.
Nuova generazione di forcelle anteriori KYB
Le forcelle anteriori KYB a stelo rovesciato da 43 mm sono state completamente riprogettate e ora presentano impostazioni separate per lo smorzamento in estensione e in compressione rispettivamente sul fodero destro e sinistro, con regolazione bidirezionale.
Ogni stelo della forcella ha ora una valvola di base, progettata per ottimizzare la pressione nel cilindro limitando o prevenendo completamente il flusso di olio nella parte inferiore della forcella, garantendo una migliore risposta dell'ammortizzatore, una sensazione di aderenza e stabilità in tutte le condizioni.
Livello superiore di prestazioni frenanti del sistema Brembo
Il nuovo sistema frenante anteriore reattivo e ad alte prestazioni, con pompa freno Brembo e pinze Stylema, garantisce un livello superiore di potenza frenante del modello R1 da corsa.
La pompa radiale principale ha un pistone che si muove parallelamente al tiraggio della leva del freno, esercitando una pressione lineare quando il conducente tira la leva, mentre le leggere pinze freno Styleme sono progettate per consentire un flusso d'aria ottimizzato per un raffreddamento efficiente e per ridurre la perdita di frenata in pista.
Completamente adattato per la pista, con tutti i componenti stradali rimossi
Il modello da corsa R1 è pronto per la pista al momento della consegna e non dispone di componenti per la guida su strada. Ciò non solo riduce il peso della R1, ma aumenta anche la comodità quando la si spinge nel box, pronta per il primo giro in pista. Il sedile del passeggero è sostituito da una copertura dedicata.
Nuova copertura sedile aderente
Un materiale completamente nuovo per la sella con una nuova texture offre una maggiore aderenza, pur consentendo al pilota di spostare facilmente il peso. In curva, questo aiuta il pilota a sentirsi più connesso alla sua R1, contribuendo a quella familiare sensazione di stabilità del telaio.
Motore da 998cc a 4 valvole con coppia lineare
La caratteristica fondamentale del motore da 998 cc a 4 valvole della R1 è l'albero motore a coppie sfalsate con ordine di accensione irregolare, che garantisce una coppia lineare robusta. Insieme a un sistema di aspirazione ad alta efficienza e a bilancieri appositamente progettati, questo motore, sviluppato per le competizioni, offre prestazioni eccezionali a qualsiasi regime.
Elegante pacchetto elettronico
I napoiri sistemi elettronici di assistenza alla guida della R1, derivati dalla tecnologia MotoGP e controllati da una centralina IMU a sei assi, includono il controllo di trazione (TCS), il controllo dello slittamento (SCS), il controllo del freno motore (BC), il controllo dell'impennata (LIF), il controllo dell'impennata in partenza (LCS) e il controllo del freno motore (EBM) in tre modalità. Inoltre, la R1 RACE è dotata del più recente sistema Quickshift (QSS) di Yamaha e delle modalità di scelta della potenza (PWR).
Sistema di controllo elettronico del gas con APSG ride-by-wire
Il sistema di controllo elettronico dell'acceleratore (YCC-T) Yamaha impiega un sofisticato gruppo dell'acceleratore che offre una sensazione naturale per un controllo preciso. Il leggero gruppo dell'acceleratore a comando elettronico ride-by-wire con APSG (Acceleratore con sensore di posizione) con molla, cursore e ingranaggio, garantisce una sensazione fluida e senza intoppi, consentendo una risposta immediata dell'acceleratore.
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